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如何对后排座椅骨架进行优化设计
座椅骨架一般由四个支架组成，为了能够合理的对后排空间进行利用。通常会对座椅骨架进行相应的优化，在这其中对放置的行李箱进行冲撞的试验是一项非常重要的标准。为了能够达到这个标准，需要建立一定的优化变量进而达到对后座的优化。
在进行优化的时候，我们还要注意优化的对象质量大小。在这个试验中，一般认为零件的质量最小以及较高的厚度为最佳。这种约束对于观察应力或者应变的影响非常大，在骨架的优化过程中，每种变量都会对最后的结果造成很大的变故。我们所熟知的骨架位置或者头枕的放置空间，反而对整个优化并没有太大的影响。
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